冷藏的食品目前只有２０％使用冷藏货车运载据中国农学会保鲜中心提供的数据显示，目前我国每年有总值为７５０亿元的蔬果在运送过程中腐坏，占整个行业产值的３０％以上。这些被丢弃的蔬果足可供养２亿人口的生活。造成如此浪费的主要原因是，由于我国对于冷冻保鲜物流业的认识程度不够，国内专门从事冷冻保鲜物流业的企业寥寥无几。
冷鲜品年产量达６００亿吨
    随着生活节奏的加快，人们花在厨房中的时间也越来越少，对方便快捷的冷冻食品的市场需求量很大。据了解，冷冻冷藏食品目前年产量达到６００亿吨以上。主要分为冷冻食品调理、水产、家禽、畜肉、果蔬五大类，而且每年以超过１０％的速度增长。全国现有大小冷冻食品厂近１０００家，其中形成亿元销售量的冷冻食品企业约有５０家，占到市场份额的４０％以上。
    冷冻食品业的迅猛发展为冷冻保鲜物流的发展提供了广阔的前景。大众恒丰冷冻保鲜物流服务是国内较早专门从事冷冻保鲜物流的公司，公司市场部的负责人介绍说，现在公司采用 的气调冷冻技术，既可确保货物新鲜程度，又能减少货物损耗率，能有效提高农产品和 货物质量，保鲜货品在运抵各保鲜中心进行包装和加工后以 短时间送到销售市场，是“门到门、一条龙”式的定点定班冷冻保鲜物流服务。
    冷冻保鲜物流拥有广阔的市场潜力， 宏观而言，可以减少浪费及过量的物流成本支出，同时消费者因食用腐坏食品而中毒的情况亦会消失。微观而言，发展现代化的冷冻保鲜物流是当代社会发展的必须，特别是为保护 品牌及零售商，以吸引他们继续在内地投资发展业务。
６０％易腐品篷货车付运
    缺乏冷藏设备、专业知识及冷冻货车不足、现有货车对温度控制技术不济等等简陋的操作过程，加上非技术性管理使得冷冻保鲜物流的发展受到严重阻碍。同时，由于长期以来冷冻保鲜物流被定位为“昂贵、耗损食品、无利可图、容易造成食物中毒”的形象。因此，商品流通环节的企业及人员对冷冻保鲜新物流理论研究及供应管理认识不足，技术手段较为落后。
    有资料显示，发达 ８０％至９０％的易腐坏货品采用专门冷藏货车运载，但中国却只有２０％的货品使用，差别非常大。其中，６０％的易腐坏货品在运送过程中使用开篷货车付运。
    有关部门已经加强管理冷藏货运车辆的营运，不符合公路安全及食物卫生标准的车辆（如超载或开顶车）将可能被淘汰。未来两至三年内还会制定有关方面的指标，从而保障冷藏货物的质量。
    据了解，目前，国内这种容易造成食品腐坏的货物运输系统正面临严峻考验。一些容易腐坏食品的售价其中相当部分是用来补贴在物流过程中弄坏货物的支出。如果能有企业加入冷冻保鲜物流业，那么这方面的损失将会大幅度的降低。
    市场空白提供契机
    推动冷冻保鲜物流业的发展同时还可以为其他各个行业带来商机。如大量增购现代化设备和技术的引进，对冷藏设备供应商来说 是一个重大商机，服务供应商也受惠于地区性新鲜食品批发市场，然后经冷藏转至零售市场出售的整个冷冻食物运送过程。
    第三方物流的发展潜力是 为巨大的。目前我国拥有１．８万家运输公司以及物流公司，但却没有一家可以覆盖全国的第三方冷冻保鲜物流企业，这一巨大的市场空白点为即将进入这一领域的企业提供了良好的契机。